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更贵了!刚刚,新加坡这项费用五连涨!

椰子 · 2026年05月08日 14:19
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哥开的是本田,心跳的却是保时捷?新加坡一张“纸”都顶十几万的今天,我劝你打消买车的念头!

 

很多人都说,在新加坡买得起房的人,不一定买得起车。

 

2026年5月第一期拥车证COE公开投标结果显示,各大组别全线飘红!A类中小型汽车组(1600cc及以下,马力不超130bhp)的COE直接飚到了124790新币;B类大型及豪华车组更是吓人,直接冲破天际到了126236新币!

 

图源:motorist.sg

 

如果你对这个数字没有概念,椰子给你翻译翻译:这一张印着“COE”的小破纸,价值已经轻松突破70万人民币大关了。

 

更更扎心的是,这已经是所有私家车组别连续第五次上涨了。看到这个走势,你是不是跟我一样,脑海里直接蹦出两个字:离谱。

 

别急着“哇”出声,COE还不是全部。今天咱们就来扒拉扒拉,在新加坡这片小红点上买辆车、养辆车,你的钱包会在多少个环节被“温柔一刀”。

 

 

新加坡人为什么买不起车?

COE真的只是开胃菜而已

 

在新加坡买车,用一句话总结就是:买车送COE,你倒贴钱;买COE送车,是你占便宜。

 

如果你想绕开COE?门都没有!在新加坡拥有一辆属于自己的车,对不起,除了买车价,必须先拿到这张“行车资格证”,否则就算你从海外运过车来都上不了牌。

 

别以为这只是一张纸,这东西有效期只有10年!10年后你还得乖乖续费或选择“车生告别仪式”(如果续COE就得按照当时的COE价格足额交钱)。而想拍到这张纸,可不是你去柜台排队领号,而是参加两周一度的拍卖,跟无数比你有钱人疯狂厮杀举牌。

 

我们看看最新的COE报价就知道了,124790新币在新加坡只是一个载着你通勤上班的“敲门砖”,但要是在国内,这个预算已经可以喜提保时捷718或是三线城市一套还不错的的房子了。

 

 

但如果你以为只有COE就结束了,那就图样图森破。车价之外的一个又一个税,多到让你直接裂开。

 

COE只是个小菜,真正的主食——附加注册费”(Additional Registration Fee,简称ARF) 正虎视眈眈地盯着你的车。

 

如果说COE是隐形的准入券,那ARF就是赤裸裸的资本税。看懂ARF的计算公式前,你需要先知道一个词:OMV(车辆的公开市场价值) 。简单说,就是这辆车在新加坡海关关卡被估价时值多少钱(含了购车价、运费、保险等杂七杂八)。

 

 

然后刺激的来了——ARF不是那种5%-10%的小税种,而是按OMV高比例阶梯递增:

 

  • 每一辆车OMV的首20000新征收100%(一万看起来不多?且慢,下面是重点);

  • 接下来的第20001新-40000新的征收140%;

  • 第40001新-60000新飙升到190%;

  • 第60001新-80000算250%的税;

 

最后,如果你的车OMV高于80000新,恭喜你,你将完成终极挑战——解锁第三重税率,税率直接飙升到320%!

 

你要不算算,光ARF一项就交出去了多少万新币的税费?

 

 

更扎心的是,在2026年的政府预算案里,PARF(优惠额外注册费)折扣率直接被砍了45%!

 

什么意思?简单说,你十年前买车时交的那笔“巨额税费”ARF,十年后能拿回来的比例,从最高75%骤降到30%,顶线也从6万新币直接腰斩到3万新币。

 

如果你的车刚好用到第10年“寿终正寝”,以前还能拿回50%的ARF回扣,现在只剩下5%。

 

5%是什么概念?就是你当年交了10万新的ARF,十年后只能拿回5000新。原本报废车时能回血的那点钱,现在最多能让你去滨海湾金沙逛一圈。

 
 

但这还没完。还有Excise Duty + GST + RF三重暴击,椰子请你咬牙继续坚持下去。

 

①Excise Duty(关税) :政府想得很周到,你从海外或车商那里拿OMV在港口的车,好的,先收个20%关税——对,就是赤裸裸地额外再按OMV抽五分之一。

②GST(消费税) :先别急着抱头大喊,有请GST出场。你进口车时的全车价值(OMV+关税),不好意思,政府说再加个9%的消费税。这还没完——到车行最终销售环节卖给你时,车商那边又会在地板上再纳入一遍消费税!也就是说,一辆车从进口到落地到你的驾驶座,实实在在被GST折磨了至少两次。

③Registration Fee(登记费) :最后,当你颤颤悠悠地把各项天价大税交完了,才收你——350新。跟前面那堆数字比,嗯,终于到了良心环节。谢谢政府爸爸手下留情。

 

 

在新加坡不仅是买车贵

养车可能你也能承受不起!

 

不好意思,就算你把前面所有的大坑踩了个遍,你以为终于完事大吉可以享受驾驶乐趣了?年轻人的天真再次上线。

 

在新加坡买车是“准证+税+税+税”的套娃游戏。除去一系列买车必要开支外,拥有一辆车的成本也很高。

 

新加坡常用的计算拥车成本的方式,是预估十年期的总持有成本。大家可以核算下自己能不能负担得起。

 

另外,各项成本会因车型、车主背景及使用习惯存在差异。为便于计算,我们以丰田 Corolla Altis Standard版为例。

 
 

1)车辆购置成本

 

目前,这个入门款丰田Corolla Altis售价148888新元(含当前Cat A类别的拥车证价格)

 

因为目前PARF回扣大幅度下降的缘故,因此大致上可以认为“杀车”拿不回什么钱,上面这个售价近似于拥车十年的全额成本。

 
 

2)贷款利息

 

除非全款购车,否则利息是不可忽视的成本。贷款金额越高、贷款期限越长,利息就越高。

 

另外,需要格外注意的是,新加坡购车贷款存在一定限额:

 

• 车辆价格OMV≤2万新元的车辆:最高能贷70%车价的款

• 车辆价格OMV>2万新元的车辆:最高能贷60%车价的款

 

假设买家支付40%首付(59555新元),贷款60%(89333新元)。按年利率2.78%、最长7年贷款期计算,总利息支出为17384新元。

 

 

3)路税

 

在新加坡,所有在公共道路上使用的汽车必须在陆路交通管理局(LTA)注册,并缴纳有效的路税。 这是在新加坡拥有汽车成本的一部分,每年更新一次。丰田Corolla Altis年路税742新元十年总计7420新元。

 

另外,如果你购买了引擎功率更大的豪车,这个费用并非一成不变而是会增加。 除了常规路税外,对车龄超过10年的车辆每年还要征收路税附加费。 这笔额外的附加税是当前路税的10%,并且每年都会增加。

 

好消息是,你不用专门盯着路税到期的时间,一般情况下当局会在快到期时寄信到你家让你缴款。

 

 

4)汽车保险

 

新加坡强制要求购买车险。保费取决于:①投保范围;②车辆型号;③车主年龄;④驾驶记录。

 

首年保费约1500新元,十年总保费约15000新元。若期间无理赔,可逐年累积10%无索赔折扣(NCD),最高50%。

 

 

5)停车费/ERP/燃油费

 

这是日常用车必然产生三项支出,会:

 

• 组屋区月票停车费:110新元(工作地点停车费另计,市中心停一小时往往要3-4新)

• 预估ERP月均支出:30新元(如果频繁早晚高峰过ERP会更贵)

• 燃油费:丰田Altis油箱50升(标称油耗15km/l)可行驶750公里。按日均25公里计算,每月需加满一次。当前油价3新元/升计算,月均油费150新元。若实际驾驶更频繁或油耗更高,费用会相应增加。

 

三项合计月支出290新元,十年总支出34800新元。

 

 

6)保养维修

 

此项计算较复杂,取决于驾驶频率和养护状况。前五年通常只需常规保养(除非购入瑕疵车)。随着车龄增长,大保养和零件更换概率大幅上升。新车前3-5年享有原厂保修。

 

假设年均基础保养费为500新元,十年大修储备金5000新元,合计要10000新元。当然,若养护得当可能无需全额支出,但预留这笔资金是明智之举。

 

别以为电就便宜。电车?维修费低点?但电车比燃油车重15%-20%,刹车片磨损快,换个轮胎电池一样贵啊!

 
 

另外,上述计算完全基于对车辆正常使用情况的假设。如果你更频繁地使用车辆,随着使用量的增加,燃油费、停车费和保养费用将显著上升,从而推高总体成本。

 

例如,即使每月仅多花150新元油费(约等于加满一箱油的费用),10年累计就将增加18000新元开支。因此,拥有一辆丰田Corolla Altis的10年总成本很可能会接近270000新元。

 

 

算个总账:有本地大哥含泪晒账单,一辆车每月折旧加花费,轻松突破3000新。一个月啥也不干,一辆中不溜的车就从你户头划走1.5万人民币。

 

你说新加坡人咋这么傻,为啥不买个便宜的中国产电车?

 

对不起,不管你是油车还是电车,统统都要先竞标到了COE才能上路。你别说,BYD、小鹏、广汽埃安、Omoda等一众中国品牌疯狂涌入COE A类车市场竞拍,你争我抢把COE往天花板顶。

 

就拿今年4月份的COE投标来说,A类牌照的配额才1265块,但投标量却干到了2410份......近90%的溢价差距意味着啥?意味着中国的电车需求,把新加坡COE价格推得连车商都在喊“压力山大的幸福”。

 

 

COE只是“入门费”,再搭配无数小税加持,所有沉默成本加起来就是你以为的在开BBA,实际上是“拖着一串税收当消费”的债主满大街跑。

 

所以,下一次当你看到路边同胞开着一辆低调本田时,不用嘲笑他不够拉风。你可以送上真诚的注目——因为每辆在这里安然行驶的车,都可能承载着一个为公共财政贡献了30万新币的真英雄。

 

新加坡全岛最便宜在售车型

中国品牌占据半壁江山~

 

因为COE居高不下,所以,在现在的新加坡市场上,价格低于14万新元的新车几乎找不到。

 

如果你不急需用车,推迟购车可能是明智之举,至少等到拥车证价格回落。然而,如果你非常需要一辆车但又不介意功能或者品牌,并且更倾向于购买新车,椰子找到了市面上一些在售的最便宜车型供大家参考~

 

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1)Nissan Note e-POWER Hybrid

价格:18.98万新币

 

这是一款混合动力车,也就意味着在条件允许的情况下,你的用车成本会比燃油车更低一些(毕竟可以充电)。

 

此外,这款车的发动机排量为1198 cc,用油时的油耗约为24.4公里/升。其后备箱容量为340升,基础配置包括7个安全气囊、电动折叠后视镜、车道辅助以及偏离预警系统,足以覆盖绝大时间的用车需求。

 

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2)Suzuki Jimny

价格:17.89万新币

 

这款车是大名鼎鼎的铃木吉姆尼,但它显然不适合所有人。

 

吉姆尼是一款小型四驱驱动车辆,采用2+2座椅布局,当四个座椅都使用时,后备箱空间将仅剩下85升。此外,其油耗表现为14.7公里/升。

 

椰子提醒大家,除非你是那种喜欢冒险、经常开车去马来西亚进行越野活动的人,否则这款车对于日常家庭使用来说可能不是最理想的选择。

 

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3)BYD Atto 2

价格:16.69万新币

 

比亚迪现在已成为新加坡最受欢迎的家用车品牌之一,占2025年本地汽车总销量的近五分之一。在其众多车型中,最实惠的是Atto 2,一款紧凑型SUV。

 

Atto 2 提供宽敞的内部空间,并配备多种功能,例如6个安全气囊、无线智能手机充电、一个12.8英寸智能旋转信息娱乐显示屏、合成皮革座椅以及一个宽敞的380升后备箱空间。

 

它的续航里程为345公里,由一块相当大的51千瓦时电池供电,通过直流充电约1.2小时或使用交流充电约9小时即可充满电。此外,比亚迪还提供10年电池保修、10年免费保养以及6年车辆保修。

 

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4)Aion ES Electric

价格:16.10万新币

 

以可负担的价格作为主要卖点,广汽埃安Aion ES在新加坡的售价为160,988新元。它也是这个中国品牌目前在售四款车型中唯一的轿车。

 

Aion ES配备一块55.2千瓦时的电池,通过直流充电大约1.4小时或通过交流充电约8.5小时即可充满。根据WLTP标准,其续航里程可达364公里,城市路况下可达520公里,能耗率为6公里/千瓦时或16.7千瓦时/100公里。Aion ES的最高时速为150公里/小时,从零加速到100公里/小时需12.1秒。

 

虽然它缺乏高级的内饰装潢以及其他电动车所配备的一些功能,但其宽敞的1200升后备箱空间使其在实用性方面表现出色。尽管它可能不会引人注目,但对于那些寻求一辆能代步的车的人来说,它会是一个不错的选择。

 

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5)Omoda E5 Electric

价格:16万新币

 

Omoda是奇瑞旗下的一个子品牌,也是自2024年以来中国电动车品牌浪潮中进入新加坡市场的新成员。这款受欢迎的运动型多功能车(SUV)是目前该品牌在本地唯一在售车型。

 

E5配备了丰富的功能,例如6个安全气囊、生态皮革座椅、一个24.6英寸的曲面信息娱乐显示屏以及高级的Sony 8音响系统。

 

它的最高时速为172公里/小时,从0加速到100公里/小时只需11.1秒。E5的续航里程约为430公里,由一块61千瓦时的电池供电,通过直流充电约30分钟或交流充电约8小时即可充满。

 

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6Dongfeng Box Essential 43.3kWh

价格:15.99万新币

 

东风Box于2024年首次亮相,是一款时尚且价格实惠的车型,主要面向首次购买电动车的消费者。

 

东风Box配备2个安全气囊,后备箱空间为326升,续航里程高达385公里,能耗率为10.5千瓦时/100公里。它的最高时速可达140公里/小时,从零加速到100公里/小时需12.5秒。

 

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7)Seres 3 Electric Classic

价格:15.58万新币

 

和问界统一生产厂商,赛力斯3在2024年新加坡车展上推出,其内部空间宽敞,包括526升的后备箱空间。

 

赛力斯3配备一块54千瓦的电池,可在不到一小时内通过直流充电充满,或通过交流充电约5小时充满。它的最高时速为155公里/小时,续航里程为334公里。它还配备了现代汽车中预期的许多功能,例如自动大灯、电动折叠后视镜、无钥匙发动机启动、6个安全气囊、一个10.25英寸的触摸屏信息娱乐系统等。

 

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8)Opel Corsa-e Electric

价格:14.95万新币

 

如果你正在寻找一款价格友好的车,那么欧宝的Corsa-e值得考虑。这款全电动掀背车于2025年推出,配备4个安全气囊,后备箱空间为267升,后排座椅折叠后可扩展至1,081升,续航里程为362公里,能耗率令人印象深刻,达到7.24公里/千瓦时或13.8千瓦时/100公里。

 

Corsa-e配备一块50千瓦时的电池,通过直流充电约30分钟或通过交流充电约7.3小时即可充满。虽然Corsa-e可能不是特别快,最高时速为150公里/小时,但它从零加速到100公里/小时约8.7秒,加速性能尚可。这使得它适合城市出行或对后排腿部空间要求不高的年轻家庭。

 

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看完上面这一通“买”“养”豪华税费组合拳,你是不是觉得在新加坡压根别买车的想法特别对?

 

是的,就算没车,咱们在这小红点上也完全可以过得逍遥。据统计,新加坡2023年还有近64%的家庭压根没车。没车人家不也活得很开心?

 

毕竟,这里的公共交通极度便利,几乎每个组屋区楼下就是地铁站。下雨怕淋湿?带件换装衣服,到了办公室吹空调呗。短距离出行有共享脚踏车,随时找随时骑;有紧急需求还可直接叫Grab网约车。

 

这不,椰子最近身边就有一人在10年COE到期后毅然放弃开车,改成坐地铁巴士,没多久就觉得心理负担少了一大半。

 

在新加坡,放下方向盘,你省下的不只是金钱,还有堵在路上、焦虑停车罚单的无形精神压力。

 

如果实在按捺不住想买?椰子也只能送你一句话——牙一咬,两腿一蹬,也就过去了。反正,想清楚再付钱总是没错的~

 

THE END
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